12月27日晚，智己LS7车主联名维权事件引发广泛关注。674位车主提出意见，联名致智己汽车CEO刘涛和上汽集团副总裁蒋峻，要求解决车辆存在的问题并保障车主权益。这些车主表示，作为上汽集团的一号工程，他们期待智己汽车能够重视产品问题并给予解决，然而近一年来，问题不断，客服敷衍、售后不力，让车主们感到失望和愤怒。据悉，自智己LS7上市以来，质量问题频发，引发车主不满。就在今年12月26日，智己汽车对LS7车型进行了降价销售，再次引发已购车车主的严重不满，导致此次维权事件。
674位智己LS7车主联名致智己汽车CEO刘涛
　　据了解，2020年12月25日，智己由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同成立打造的全新用户型汽车科创公司，注册资本为100亿元。其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。
　　674位车主们联名列举了LS7存在的诸多问题，包括但不限于前悬架颠簸时有异响，后备厢、B柱、门板、副驾驶、A柱等部位异响，白色方向盘发黄严重，挡风玻璃扭曲，零重力面板失效等。这些问题给车主们带来了极大的困扰，有些异响甚至难以确定来源。
　　此外，智己LS7还存在驾驶位侧挡玻璃易自然开裂、座位塌陷、手机无线充电导致手机过热发烫严重等问题，不仅影响了车辆的舒适性和美观度，更对车主的行车安全构成了潜在威胁。
　　除了质量问题外，智己LS7的降价问题也引起了车主们的不满。今年2月上市、3月开始交付的LS7在不到10个月的时间内大幅降价4万元起，这让提车不到10个月的车主们感到自己的权益受到了侵害。他们质疑这是不是因为问题车而进行的降价销售。
　　此外，智己汽车在对待不同车主时也存在区别对待的情况。LS6全系配备激光雷达，且终生免费使用NOA功能，而作为旗舰SUV的LS7中低配车型却没有激光雷达，且NOA功能需要自费第二年3000多元。这让车主们感到不公平和失望。
　　对此，羊城晚报记者采访了法律界相关人士表示，针对上述问题，智己汽车需要采取积极的措施来解决。首先，对于质量问题，厂家应该尽快查明原因并采取有效的解决方案，确保车辆的安全性和舒适性；其次，对于降价问题，厂家应该尊重消费者的权益，避免在短时间内大幅降价销售，以免给消费者带来不必要的损失；最后，对于区别对待的问题，厂家应该公平对待所有车主，提供相同的服务和配置选择。
　　截至记者发稿前，针对车主们的维权行为，智己汽车方面并未给出明确的回应。车主们表示，他们将继续采取措施维护自己的权益，并呼吁更多的人关注此事。
（文章来源：羊城晚报·羊城派）